“世越号”双驳抬吊方案设计
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大型沉船打捞采取什么样的打捞方法是整个工程的首要问题和关键问题,需要对沉船沉没海域气象环境条件、沉船姿态、沉船破损状态、业主对打捞的要求、经济社会效益等各种因素进行综合考量,从而决定最终的打捞方法.“世越号”的打捞最终采用了双驳抬吊的方案,采取该方案成功地将沉没于44m水深的“世越号”从海底提升至出水13.5m位置,为后续的沉船成功上半潜船创造了条件.被成功抬吊的“世越号”保持了左倾90°的原始状态从海底成功提升了35m,最大抬吊力达到11500t.在该双驳船抬吊方案中采用了33组,66套提升系统,单套提升系统提升能力达到350t.同时为了应对该施工海域水深和海况条件,在每一套提升系统当中创造性地加入了400t的升沉补偿缓冲油缸.将对整个“世越号”双驳船抬吊施工要点进行阐释,为以后类似的打捞工程提供借鉴作用.
作者：金桐君蒋岩王伟平陈世海
作者单位：上海打捞局
母体文献：第十届中国国际救捞论坛论文集
会议名称：第十届中国国际救捞论坛
会议时间：2018年9月19日
会议地点：杭州
主办单位：中国航海学会
语种：chi
分类号：TP3TE3
关键词：沉船打捞双驳抬吊钢丝预埋防撞靠垫水下切割姿态监控
在线出版日期：2021年7月19日
基金项目：
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