C80E敞车门板成型工艺分析和模具设计
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C80E大轴重敞车门板是铁路货车的车门组成的重要外观.若工件的平面度超差,则修整平面度工件表面时不可避免地出现压痕、划伤、划痕等新的表面质量缺陷,保证产品的平面度,提高产品的商品化至关重要.原C70敞车的侧门板的平面度为15-24mm,压型后修整平面度再进行落料,压型模具采用聚氨醋弹簧和碳素体弹簧来保证模具所需要的压边力,模具的压边力是通过设计手册的经验公式计算的,模具实际的压边力和理论计算的压边力存在差值,同时每批板料的机械性能,尤其屈强比存在差异,调节模具的压边力十分困难,故确切压边力合理区间是保证工件平面度的重要举措。通过对成型工艺的详细分析,得出很多有价值的结论。特别是在模具设计环节,模具可以采用自身的液压压边技术,保证模具的压边力处于所需的、合理的、可调的区拉延胀形模具的间隙值是可以适当放大到板料厚度的20%0模具现己实验完毕并投入生产,平面度2.7-3.6mm,达到产品图纸的技术要求,取得了预期的效果。
作者:张瑞喜李春勇
作者单位:齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
母体文献:中国铁道学会重载铁路建设养护与装备安全研讨会论文集
会议名称:中国铁道学会重载铁路建设养护与装备安全研讨会
会议时间:2015年9月13日
会议地点:北京
主办单位:中国铁道学会
语种:chi
分类号:
关键词:铁路货车敞车门板模具设计成型工艺
在线出版日期:2016年8月25日
基金项目:
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