CNCAP中正面碰撞工况后排女性假人下潜研究分析与优化
CNCAP中正面碰撞工况后排女性假人下潜研究分析与优化.pdf
针对正面碰撞试验中普遍存在的后排女性假人下潜现象,本文分析了下潜产生的原因及其在C-NCAP中的判断准则,从座椅刚度和腰带束缚作用两方面对下潜的优化方向进行了研究.同时利用生物学有限元假人分析了优化下潜的过程中可能存在的座椅舒适性问题.通过某车型正碰后排下潜的优化案例,验证了优化思路的可行性.
作者：杨帅郝毅任鹏飞谢书港
作者单位：中国汽车技术研究中心,天津,300162
母体文献：第十九届汽车安全技术学术会议论文集
会议名称：第十九届汽车安全技术学术会议
会议时间：2016年8月28日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46TS9
关键词：汽车正面碰撞后排女性假人下潜现象座椅舒适性
在线出版日期：2019年6月27日
基金项目：
相似文献
相关博文
页:
[1]