CSRH与CSR强度评估载荷的对比研究
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文中对CSR-H与CSR用于强度分析的载荷变化进行分析,对各载荷分量的包络值以及应用于等效设计波中的船体梁波浪弯矩、波浪剪力和外部海水压力、加速度等载荷分量的大小进行比较.分析货油舱、干散货舱、压载舱典型位置处的内部压力变化,并对载荷变化可能引起的结构要求变化进行分析和概括：干散货压力的减少可导致干散货舱边界结构要求减小；货油舱压力的增大将导致货油舱边界结构要求增大；重压载舱压力的变化可能导致重压载舱下部边界要求增大；进水压力的增大可能导致不载运液体的舱室边界要求增大（尤其是较长较宽的舱室）等.虽然CSR-H中用于强度评估的载荷与CSR存在一定差异，但整体上仍保持一致性。对于局部差异较大之处，CSR-H的合理性也可通过相关理论予以验证，CSR-H的载荷计算部分相对于CSR在理论上更为完善。
作者：刘日明
作者单位：中国船级社技术研究开发中心北京100007
母体文献：中国造船工业界共同结构规范技术研讨会论文集
会议名称：中国造船工业界共同结构规范技术研讨会
会议时间：2015年6月1日
会议地点：上海
主办单位：中国造船工程学会,中国船舶工业行业协会
语种：chi
分类号：
关键词：船舶工程设计载荷强度评估协调版共同结构规范共同规范
在线出版日期：2016年11月30日
基金项目：
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